IFS Management Tips ” Belastbarkeit, Flexibilität und Risikomanagement in der Lieferkette”
In der dritten Podcast-Folge der IFS Management Tips erklärt uns unser CPO – Chief Procurement Officer & CEO – Chief Executive Officer IMM Hydro Est Alessandro Verratti eine wichtige Lösung zum Thema “Resilienz, Agilität und Risikomanagement in der Lieferkette”.
Hören Sie sich den Podcast an:
<<Die COVID-19-Pandemie zwingt die Chiefs Procurement Offices dazu, sich zu fragen, ob das aktuelle Beschaffungsmanagement-System das Beste ist?
Das erste Ziel eines Chief Procurement Offices ist es, den Kundenservice zu verbessern und gleichzeitig die Kosten zu senken. Wir müssen zugeben, dass die Lieferketten in den meisten Fällen in erster Linie auf Kosteneffizienz ausgelegt sind.
Die Herausforderung für Supply Chain Leader und ihre Organisationen besteht nun darin, ein neues Gleichgewicht zwischen Kosten, Schnelligkeit und Service in einer sich schnell verändernden Umgebung zu finden, in der Unsicherheit und höhere Kundenanforderungen Hand in Hand einhergehen.
Um in diesen Bereichen erfolgreich zu sein, ist das Risikomanagement von grundlegender Bedeutung, um die Risiken im Zusammenhang mit der Lagerverwaltung, dem Lagerbestand und den damit verbundenen finanziellen Kosten, den Transportkosten und der damit verbundenen Transportzeit, den Wechselkursrisiken, den Länderrisiken usw. zu kontrollieren …. Wenn wir diese Risiken bewerten, können wir sicher sein, dass wir die Ungleichheit zwischen europäischen und fernöstlichen Herstellern verringern. Wenn wir die Entwicklung der Container-Kosten in den letzten Monaten betrachten, ist der Vergleich besser und besser….
Eine der obersten Prioritäten für die Unternehmen ist es jetzt, die Widerstandsfähigkeit und Flexibilität der Lieferketten bei der Erfüllung der Kundenanforderungen zu verbessern und dabei die Margen unter Kontrolle zu behalten.
Als Management-Tipps, um den Kundenservice bei kontrollierten Kosten und Margen zu verbessern, würde ich Folgendes in Betracht ziehen:
Wichtiger und steigender Anteil an “heimischen” Lieferanten. Z.B. muss ein Unternehmen, das in Europa produziert, meiner Meinung nach größtenteils in Italien, in Europa oder zumindest in einem Gebiet einkaufen, das mit einer maximalen Transportzeit von 4-5 Tagen kompatibel ist. Als Alternative muss es europäische Lager- und oder Konsignationslagerverträge mit zu weit entfernten Lieferanten voraussetzen.
Eine neue europäische Industriepolitik, die in der Lage ist, neue und große Investitionen in Eisenwerke, in die synthetische Gummi- und Kunststoffindustrie, in die chemische Industrie usw. zu fördern und anzuziehen, ist dringend erforderlich.
In den letzten Jahrzehnten können wir leicht hundert Beispiele von Standortverlagerungen zählen, die durch neue hypothetische Kostengrundlagen und geringe Umweltsensibilität oder niedrigere Umweltkosten mit dem Ergebnis eines verringerten Angebots von “europäischen” Herstellern angetrieben wurden.
Heute, dank neuer grüner Technologien, monetärer Anreize und europäischer Investitionsprogramme wie Recovery and Resilience Founds, könnten wir die Möglichkeit haben, neue oder umgerüstete Stahlwerke oder chemische Reaktoren mit grünem Wasserstoff, Meereswellen, Wind, Sonne usw. zu betreiben ….
Kontinuierliche Investitionen in die Digitalisierung der Lieferkette. COVID-19 hat als Katalysator gewirkt und die Umsetzung beschleunigt. Es ist wirklich interessant, die Werkzeuge aus den Bereichen künstliche Intelligenz (KI) und robotergestützte Prozessautomatisierung (RPA), 5G, IoT, Hyperautomation, Cyber- und Datensicherheit zu ergründen.
Diese Technologien können auf operativer Ebene eingesetzt werden, um die strategische Planung und Prognose zu verbessern, die Gesamteffizienz (OE) der Lieferkette zu erhöhen, bei Kommissionier- und Verpackungsaufgaben die Rückverfolgbarkeit durch Track-and-Trace-Lösungen zu gewährleisten, durch intelligente Verpackungen wie RFID, NFC, um Bestandsaktualisierungen und Lokalisierungen in Echtzeit zu gewährleisten.
Abschließend bin ich mir sicher, dass wir bald in der Lage sein werden, Lieferanten mit einer nachhaltigen Umweltpolitik mit einem geringen Kohlenstoff-Fußabdruck zu bewerten, die in einer Kreislaufwirtschaft arbeiten, die es ihnen ermöglicht, “lokal”, sauber und wettbewerbsfähig zugleich zu sein.>>
